Over strandzeilen valt veel te vertellen, te veel om op deze pagina
weer te geven daarom beperk ik mij alleen tot de 3-class,
de formule 1 onder de zeilwagens. zie dit youtube filmpje en nog een.

een 3 class is een klasse met maar een paar berperkings regels:
breedte max 350cm
lengte hartafstand voor tot achterwielen 380cm
hoogte mast 610cm
zeil oppervlak inclusief mast en giek 7.35m2
gewicht minimaal 100kg, de airtrack is 118.

dan zijn er nog enkele veiligheids regels:
stagen minimaal 6mm, besturing 4mm
degelijke rollbar die 10cm boven de helm uit moet steken

Ik heb de hele wagen zelf gemaakt behalve de romp die ik casco gekocht heb bij airtrack
waarom niet zelf een romp maken?
hoewel het wel haalbaar zou zijn is het is heel veel werk om een mal te maken en daardoor niet haalbaar om een romp te maken. verder zijn er in europa maar 3 rompenbouwers, george ameele in middelkerke, belgie en gervais in Dannes, frankrijk waarvan airtrack de lichtste maakt (27kg) en tegen een redelijke prijs koolstof gebruikt.

De koolstof mast had ik nog liggen en de giek maak ik van een gebroken a-cat mast.

Waarschijnlijk vind je nergens een zeil waar zo hard aan wordt getrokken als de 3-class, voor al de dynamische stress belasting is hoog. aan het zeil van 5.2m2 wordt flink hard getrokken, het laatste stukje schoot wordt met een anderson winch nog strakker getrokken. hier zoeken we echt de grens op van het laminaat wat nu op de markt is.

Heb je eigenlijk 2 zeilen nodig, een van doek dat een beetje rekt, monofilm is ideaal, maar zwaar en erg kwetsbaar, pentex van contender is goed, maar minder stabiel, DYS, het nieuwe dyneema van dimension polyant is het beste maar duurder, ik koos voor DYS.
dit zeil gebruik ik voor weinig wind en afkruisen.
verder heb je een stijf zeil nodig wat zo min mogelijk rekt voor meer wind of halve wind, dit gebruik ik als de wagen wil gaan liften.

een zeil van carbon (GPL)is het meest stijf want zelfs het nieuwe kevlar rekt nog een klein beetje, maar carbon is niet stress bestendig en is na een aantal wedstrijden verrot getrokken.

ik maakte hiervoor een experimenteel zeil van kevlar met carbon spannings stripes, om het kevlar toch stabieler te krijgen. een modern zeil lijm je in elkaar, er wordt maar 10% aan gestikt. zie hier de werkwijze. zie hier de werkwijze